China revela maravilha do maglev, redefinindo o futuro do transporte ferroviário de alta velocidade
Imagens do teste divulgadas pela emissora estatal CCTV na quinta-feira mostraram um veículo semelhante a um chassi cruzando rapidamente os trilhos do trem de levitação magnética, deixando um rastro de névoa. Ele atingiu uma aceleração extrema quase instantaneamente e parou com a mesma rapidez no final da linha.
O teste representa um salto tanto na capacidade de aceleração extrema quanto no controle de alta potência. "Ele resolve desafios técnicos essenciais, incluindo propulsão eletromagnética de altíssima velocidade, orientação por suspensão elétrica, inversão transitória de armazenamento de energia de alta potência e ímãs supercondutores de alto campo", segundo a reportagem da CCTV.
A reportagem afirmou que o feito sinaliza a entrada da China no grupo de elite global em tecnologia de levitação magnética de altíssima velocidade e abre novas possibilidades para o transporte por levitação magnética em dutos a vácuo, ou "hyperloop", no país.
A tecnologia de aceleração eletromagnética também pode fornecer novos métodos para assistência e testes de lançamento aeroespacial. A propulsão eletromagnética como essa poderia reduzir drasticamente o consumo de combustível de foguetes e aeronaves, auxiliando nas decolagens e diminuindo os custos na fase crítica de lançamento. Isso também poderia viabilizar simulações em solo de voos em altíssima velocidade para testar equipamentos especializados.
China testa trem de levitação magnética de alta velocidade que pode se mover tão rápido quanto um avião
Trinta anos atrás, a mesma universidade desenvolveu o primeiro trem maglev tripulado de um único truque da China, tornando-a o terceiro país do mundo a dominar a tecnologia de trens maglev. Hoje, a China está na vanguarda global da área.
A equipe dedicou 10 anos a este projeto. Em janeiro, a mesma equipe atingiu uma velocidade máxima de 648 km/h na mesma linha de testes. Li Jie, professor da Universidade Nacional de Tecnologia de Defesa, entrevistado pela CCTV, disse: “O desenvolvimento bem-sucedido deste sistema maglev elétrico supercondutor de ultra-alta velocidade acelerará o processo de pesquisa e desenvolvimento do transporte maglev de ultra-alta velocidade da China”. Li atuou como principal especialista em tecnologia da linha de metrô S1 de Pequim – a primeira linha maglev comercial de velocidade média-baixa da China. A construção começou em 2011 e a linha entrou em operação em 2017.
A China tem explorado diversos caminhos técnicos no desenvolvimento de trens maglev.
Dentre essas, a tecnologia convencional de levitação magnética de alta velocidade por condução foi a primeira a atingir a prontidão para engenharia. Em 2020, a CRRC Qingdao Sifang – uma gigante ferroviária líder – uniu-se a mais de 30 empresas e institutos de pesquisa para realizar um teste de um protótipo de engenharia a 600 km/h em uma linha de testes na Universidade de Tongji. Com base nisso, a abordagem de levitação magnética supercondutora de alta temperatura utiliza blocos supercondutores de alta temperatura colocados acima de trilhos de ímãs permanentes para alcançar a levitação autoestável, embora ainda